Evropská komise rozšířila doporučení které členským státům EU doporučuje, jak zacházet s kartami řidičů za současných výjimečných okolností COVID-19.
EK uznává, že právní předpisy neobsahují pokyny, jak této situaci právně čelit. Vydané směrnice:
Nařízení (ES) 561/2006 - pravidla pro doby řízení, přestávky v řízení a doby odpočinku řidičů zajišťujících silniční přepravu,
Směrnice 2002/15 - o úpravě pracovní doby osob vykonávajících mobilní činnosti v silniční dopravě,
Nařízení (EU) 165/2014 - nařízení o tachografech,
neobsahují právní základ, který by zmocňoval Komisi povoloval odchýlit se od lhůt obsažených v právních předpisech.
Komise je však oprávněna zohlednit mimořádné okolnosti, kterým jsou členské státy během současné krize vystaveny a do úpravy zasáhnout. Útvary Komise proto doporučují opatření členským státům EU přihlédnout s ohledem na současnou krizi, což je v dané situaci nezbytné, a to jak z hlediska věcného, tak časového.
Doporučení pro členské státy zní:
dodat novou kartu co nejdříve po obdržení žádosti, to je s maximální přiměřenou lhůtou do 45 dnů od přijetí žádosti.
Vnitrostátní kontrolní orgány by při provádění kontrol nad dodržováním nařízení režimu řidičů a tachografech, měly přihlížet k současným výjimečným okolnostem.
Co se týká karet řidičů, jejichž platnost vypršela, Evropská komise navrhuje následující postup:
1. Povinnosti stanovené v odstavcích:
povinnost požádat o obnovení do 15 pracovních dnů před uplynutím platnosti karty,
pokud se místo bydliště liší od místa jejího vydání,
doporučuje se podání online žádosti a pokud je k dispozici, měla by být vždy upřednostňována.
2. Aby členské státy EU zajistily řádné zaznamenání období a událostí žádostí o vydání nové karty a řidič měl při sobě vždy kartu, jejíž platnost vypršela, a mohl ji předložit v případě kontroly kontrolorem v provozu.
3. Řidič by měl při sobě doklad o žádosti o výměnu vypršené karty u příslušného vnitrostátního orgánu a na požádání ji předložit kontrolním orgánům v provozu.
Evropská komise tímto reaguje na stres, který prožívají profesionální řidiči, kteří jsou nuceni ve svém pracovním režimu i vícekrát do týdne porušit stávající nařízení a přistoupit k platným výjimkám Covid-19 z Nařízení 561/2006 a 165/2014 nařízení o tachografech. Všem vnitrostátním složkám tímto doporučuje k toleranci a spíše komunikovat řidiči, který takto musel učinit, aby dbal i přes komplikace na vlastní odpočinek a bezpečnost provozu.
Zdroj: Pokyny Evropské komise ve výjimečných okolnostech (COVID-19)